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并因此获得2010年诺贝尔物理学奖
发表时间:2018-06-03

  石墨烯产业获得重大突破,其应用前景也将大有可为。专家预测,石墨烯改性路面技术将产生巨大的社会效益,或将拉动广西一个万亿元级产业实现跨越腾飞。

  南宁大桥在建成10年后全封闭大修,在保留原有道路结构设计的基础上,采用了石墨烯复合橡胶改性沥青技术来进行桥面铺装。由于石墨烯的添加,使得路面温度降低了,路面的高温稳定性、低温抗裂性、路面黏结度、耐老化等特性都大幅度提高,有效地解决了钢箱梁桥面易出现的诸多问题。

  是一种新型的由石墨烯,碳原子在一个蜂窝图案薄片的电池。谣言是特斯拉正在研究一种汽车石墨烯电池,它可以比普通电池快五倍。

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  沈培康教授希望进一步推动在路面白改黑项目、在广西境内的国家及区内重点路桥工程建设中采用石墨烯橡胶改性沥青技术,形成引领示范作用,以加快此项技术在广西乃至全国路桥上的大范围应用,使之产生巨大的经济效益和社会效益。

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  近日,世界首条立体构造石墨烯复合橡胶改性沥青路面在南宁大桥铺装完成,在世界上率先实现石墨烯在路桥高等级公路的商业化应用,打通了石墨烯产业从石墨烯粉体材料的宏量制备到规模化应用的产业链条,为石墨烯产业发展指明了新方向。

  (7) 基于国家战略和未来动力能源的市场开发, 倍斯特继续研发除移动电源以外的基于石墨烯基锂离子电池的其它动力能源方面的产品,如无人机、平衡车、储能产品等领域电池组研发和应用,具体合作细节双方商议后再另行签订补充协议。

  沈培康教授介绍,南宁大桥采用的新技术包括了四大核心技术——石墨烯高效分散技术、石墨烯橡胶粉再生复合技术、石墨烯复合橡胶粉改性沥青混合料均质拌和技术和石墨烯复合橡胶粉改性沥青混合料铺装技术,颠覆了传统橡胶改性沥青技术。

  封闭大修几个月后,昨天晚上10时,笔直宽阔的南宁大桥正式通车,以崭新的姿态示人。南宁大桥之所以受到关注,除了它是主城区拉近五象新区的交通要道,还在于其主桥体部分近9000平方米的路面,是由被公认为未来革命性材料的物质——石墨烯与橡胶沥青“组合”而成。

  “过去,我们对桥梁维修的寿命预估10年左右,如今,采用了新技术之后,可以延长桥面的寿命至少20年以上。另外,经测算,桥面动稳定度达国家标准技术规范的3倍;马歇尔稳定度提高1倍;具有显著抗车辙性和抗剪切力;路面的摩擦系数提高,路面安全系数大幅提升;低温抗裂、耐水性强;改性沥青与骨料的握裹力和油膜的耐水性增强。总体来说,该技术具有路面高温稳定性、低温抗裂性、摩擦系数高、降噪声效果明显、改善驾驶舒适性,路面温度可降低5摄氏度以上等优势。”

  将石墨烯应用在桥面建设当中,具有哪些优势呢?沈培康教授介绍,在净味环保方面,大量使用回收废旧轮胎的橡胶粉材料,经再生处理后达到净味效果,与传统胶粉沥青路面施工和使用中出现的刺激性气味,形成鲜明对比。

  2004年,安德烈·海姆因发现二维材料石墨烯,获得2010年诺贝尔物理学奖。

  公司作为较早进入石墨烯领域的上市公司 ,致力于推进石墨烯技术研究与产业化发展。 本次与 15 家合作方签署《石墨烯应用产品战略合作伙伴协议书》 ,与倍斯特签署 《烯王-倍斯特双品牌合作协议书》 ,有利于加快公司石墨烯电采暖、石墨烯大功率 LED照明、 石墨烯基锂离子电池及石墨烯防腐涂料产品等石墨烯系列应用产品的生产和商业化推广,有利于加速搭建“石墨烯-石墨烯包覆磷酸铁锂正极材料-石墨烯基锂离子电池-新能源汽车”和“石墨烯-石墨烯大功率 LED 照明-物联网-智慧城市” 两大产业闭环,壮大公司石墨烯产业的整体实力, 将对公司主营业务产生积极的影响。

  杭州石墨板厂家,石墨模具供应商 , 宝丰县金石新材料有限公司是河南的一家石墨产品加工企业,公司总部位于河南省中西部重要交通枢纽——宝丰县。宝丰县金石新材料有限公司主营产品有:各种石墨高精模具、石墨发热元件、石墨坩埚、石墨板、石墨转子、石墨管、石墨棒、石墨精密仪器件、石墨电极等石墨制品。公司产品广泛应用于机械化工、金属冶炼、模具、石油、纺织、机电、金刚石烧结、仪器用精密石墨模具等各种石墨制品。宝丰县金石新材料有限公司是一家成立于2013年的新兴企业,公司本着“求实、求精、求新”的企业精神,坚持“以人为本、科技办厂”的经营理念,形成了自己雄厚的技术力量和先进的生产工艺。持续围绕“*的企业服务,上乘的产品质量”这一主题,打造精品石墨模具品牌。

  南宁大桥这段新路面包含了什么新的核心技术?今后石墨烯还有哪些大有可为之处?5月31日,记者就此采访了全程参与了整个石墨烯改性沥青路面研究的广西大学可再生能源材料协同创新中心主任沈培康教授。

  立体构造石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术由广西大学可再生能源材料协同创新中心主任沈培康教授团队与广西正路机械科技有限公司共同研发,是广西科学技术在世界水平上的一个重大创新。专家预测,该技术将产生巨大的社会效益,或将拉动广西一个万亿元级产业实现跨越腾飞。

  石墨烯,是20世纪新发现的最具颠覆性的新材料。2004年,英国曼彻斯特大学安德烈·海姆教授和康斯坦丁·诺沃肖诺夫博士,成功制备出单层石墨烯,并因此获得2010年诺贝尔物理学奖。目前,欧洲、美国、日本、中国等众多国家,都把石墨烯列为本世纪最重要的新材料进行研究和开发,并已在新能源、电子、新材料等方面取得重要进展和初步应用效果,显示出广泛的应用前景。我国也把石墨烯作为国家级重要战略材料列入国家“十三五”规划。

  其次,高一致均匀性。沈培康教授说,添加石墨烯能增加沥青与橡胶粉界面相容性,增强橡胶粉吸收溶胀过程中对沥青分子吸收的选择性,增强改性沥青与骨料的相互作用,使得此种改性剂可与基质沥青、矿物起到均匀分散的作用,保证沥青混合料的均匀度和一致性。

  “尤其是路面温度可降低5摄氏度以上。”沈培康一边俯身用手抚摸桥面,一边对记者说,如果一个城市的路面温度降低,可以减少能耗、降低污染,改善生活质量,这是一个世界性的研究课题。这项成果能够提高我国沥青路面的使用寿命,降低维护成本,是交通新材料领域中的最新发展,是石墨烯产业化的最新突破。

  在石墨烯复合滤芯对有益元素的保留性能方面,上海权威水质检测机构的检测数据显示:采用国家标准检测方法,以上海城市自来水作对照组,自来水PH值为7.01,RO膜过滤后的PH值为7.25,而石墨烯滤芯过滤后的PH值为7.40,更加接近人类饮水PH最佳值7.50的标准;自来水钙离子为37.1,RO膜过滤后钙离子为4.44(下降了88%),而石墨烯滤芯过滤后的钙离子仍为37.1,没有改变;自来水镁离子为9.18,RO膜过滤后钙离子为1.98(下降了78.5%),而石墨烯滤芯过滤后的镁离子为9.05,几乎没有改变;自来水钾离子为1.73,RO膜过滤后钾离子为0.10(下降了94%),而石墨烯滤芯过滤后的钾离子为1.88,没有改变;自来水钠离子为24.7,RO膜过滤后钠离子为7.85(下降了68%),而石墨烯滤芯过滤后的钠离子为26.2,没有改变;自来水偏硅酸为6.22,RO膜过滤后偏硅酸为2.73(下降了56%),而石墨烯滤芯过滤后的偏硅酸为4.12,变化不大。

  2009年建成的南宁大桥是南宁地标式建筑之一,该桥梁采用钢箱梁式结构。钢箱梁桥由于桥柔性大、感温性强、钢板与沥青混凝土层黏结难度大,在交通流量较大的情况下,桥面会产生较大的弯、拉、剪切及温度变化而出现开裂、车辙、推移、脱层及拥包等病害,因此路面铺装技术一直是世界性难题。

  混合材料也可以增强电池。石墨烯和氧化钒可以结合在一起,为锂离子阴极提供快速充电和放电能力。混合材料还可以提高充电循环的耐久性和导电性。氧化钒具有较差的导电性,但是通过使用石墨烯作为氧化物可以附着的骨架,它创建了一种兼具优异的容量和导电性的混合物。

  今天(2日),上海小荧星在上海市慈善基金会和上海市文学艺术界联合会的共同支持下,于思南公馆小广场举办第二届“大手牵小手”儿童节爱心集市,来自小荧星22个分校及艺术团的近2万名小朋友化身“爱心小天使”,把自己心爱的物品捐赠,第四届“荧星杯”儿童绘画大赛60幅获奖绘画作品也进行了爱心义卖。

  石墨烯是什么特殊物质呢?据介绍,石墨烯是从石墨材料中剥离出来,由碳原子组成的二维晶体,厚度只相当于一层原子。它所制成的材料既是最薄的材料,也是最强韧的材料,断裂强度比最好的钢材高200倍。同时,它又有很好的弹性,拉伸幅度能达到自身尺寸的20%。目前,广西石墨烯主要应用于制作护膝、健康椅、光波房等领域,其应用还有待进一步开发和挖掘。

  昨天中午11时许,记者走上了即将开通的南宁大桥。虽然当日室外温度高达37摄氏度,但新铺设的桥面上没有热浪滚烫的感觉,也没有过去新铺设的沥青路面所散发出的那种难闻气味。尤为值得一提的是,车辆行驶在桥面上,平整度、舒适度更强。

  七大队地勘院院长李方会说,石墨矿通常产于变质岩中,是煤或碳质岩石(或沉积物)受到区域变质作用或岩浆侵入后形成的。一般来说,石墨形成时间越久越好,2亿年前形成的石墨,还只是相当于煤炭。

  同时,建立以市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系,推动广西区内石墨烯科技率先与交通领域相关企业深入合作,以石墨烯带动环保新材料在交通领域的应用,以开展石墨烯橡胶改性沥青试验公路为突破口,对石墨烯在交通产品的应用深入探讨,拓展石墨烯在耐久、防腐等领域的应用,打造全国交通领域的新品牌。(记者凌剑伊)

  石墨烯是单原子层的二维晶体材料,是人们发现的第一种由单层原子构成的材料,也是结构最为简单的碳材料。铅笔里用的石墨可以看作由石墨烯层层堆叠而成,因此,石墨烯也被视作“单层石墨”。

  雨越下越大。杨博说,初步探明,下面一层石墨矿层厚度为2到3米,沿着山体长约2300米,石墨含量2%到5.35%。这种含量算是平均水平,在兴山县还发现含量9%的石墨矿。

  “石墨烯既然有那么强的稳定性和热性能,如果能应用于桥梁路面,将会发生怎样的‘化学反应’?”科研团队抱着一种尝试的心态,跟企业的设想一拍即合,双方从2017年开始着手试验,经过了近一年的反复试验,反复送样,终于成功研制出立体构造石墨烯复合橡胶改性沥青路面技术,颠覆了传统橡胶改性沥青技术。最后,科研团队选择了南宁大桥作为“试验体”。